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【机油知识】最详细的机油知识大全

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浏览:- 发布日期:2019-08-26 14:02:59【

汽车中的机油,主要作用是:润滑、清洁、冷却、防锈、密封。金属与金属之间干摩擦会导致金属件表面拉伤,因此需要机油的润滑作用来保护。在机油的润滑作用下,金属件之间就可以做到不直接接触,而是悬浮在润滑油之上。通常被称之为“油膜承载”效果。

发动机工作时间久了,难免会有金属毛刺在摩擦作用下掉落。如果掉落的毛刺可能会威胁到其他金属表面。因此必须靠机油的冲刷作用,将这些金属毛刺“带离”。

发动机内部处于高温工作状态,气缸依靠冷却系统来冷却,但某些内部机件无法依靠冷却系统,而只能通过机油的循环带走工作热量。

另外,机油将金属表面与空气隔绝,因此可以保证发动机内部金属不氧化生锈。

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机油的分类

机油标号中的W表示冬季(Winter),在欧洲又把它理解为多级机油,即适用温度范围较大的机油。W前的数字表示机油的低温流动性,数字越小,机油低温流动性越佳,冷车启动越容易。W后的数字表示机油的高温粘度,数字越大,高温下保护性能越好。工作在高温下,提供和保证了浓度、黏度和良好润滑性能。

在选择机油的时候还要注意前后两个数字的差, 差值小于15的为单级机油,常用于温差不大的机器工作环境;差值大于15的为多级机油常用于温差较大的工作环境。







适用的环境温度

5w耐外部低温-30°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C



样看来,5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。

机油的分级:"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD, SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。

从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

看完了机油的基本知识,大家肯定有很多疑问,我们下面开始答疑解惑:

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1、是不是什么车都适用顶级的全合成机油?

您好,师傅是不是什么车都适用顶级的全合成机油?

你好,全合成机油的确性能非常好,流动性上佳,不管是冬日冷启动还是夏天的耐高温性都非常出色,并且换油周期长,可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车......

几万的经济型车,因为发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上,要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。并且停车之后,全合成会大部分流回到油底壳,发动机的润滑和密封受到了破坏,所以清晨起床启动后,发动机会受到较大磨损,如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。

所以,全合成机油是好油,但是并不适合低成本的经济型车发动机。

2、增压发动机如何选机油

您好,师傅是不是什么车都适用顶级的全合成机油?

你好,增压发动机如何选机油(如果刷电脑了建议使用全合成机油)。

如果普通涡轮增压车,那使用原厂机油足矣,但是如果你刷电脑了,请把下面这段看完:

涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。

问题就出在这里,以某车1.8T为例,原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间,原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后,增压值暴涨,涡轮转速也会暴涨至20-30万转,这时候第一个扛不住的就是原厂机油,原厂机油因为并不是顶级全合成机油,机油的粘稠度较高,流动性较差,所以当主转轴超高转速旋转的时候,机油就无法提供该有的润滑和散热了,甚至有些朋友在外面保养,机油的级别甚至不如原厂机油,这时候就会出现机油烧糊的问题,就是前面说的涡轮损坏了。

全合成机油相对比较稀,润滑和散热性更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位,所以不会出现前面说的诸多问题。

3、为什么高端车都多少会有点烧机油?

您好,师傅为什么高端车都多少会有点烧机油?

你好,高端车一般都用全合成机油,甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了,就意味着粘度更加稀,好处前面说过很多,还有一个不好的地方就是因为比较稀,所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。

高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的,除非你不用高档机油。不过,每2000公里如果消耗量超过了半升机油,那也属于有问题的,不是正常消耗量。

4、光换机油,不换机滤行不行?

您好,师傅光换机油,不换机滤行不行?

机油不但是润滑,还有很重要的作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机滤所过滤掉的,如果换了机油不换机滤,脏东西等于无法彻底清除,所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤,这是死规矩。

5、机油换下来都是黑色的?

您好,师傅机油换下来都是黑色的?机油在发动机内部主要润滑各个部件,尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要,这里面,燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过,正常使用的机油应该是深棕色的,如果真是彻底纯纯的墨黑,那也是有问题的,很可能是换油周期太长了。

6不同品牌机油能不能混用?

您好,不同品牌机油能不能混用?每个品牌的机油添加剂都是不一样的,混用可能会造成化学成份之间的变质,严重不推荐混用。

7、全国各地车主,使用机油有啥讲究?

您好,全国各地车主,使用机油有啥讲究?东北、新疆、西藏地区,建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油,极冷的地区例如南北极圈等地,发动机机油甚至会使0W系列的。

华北、华东、华南地区,建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油;

海南这种极热的地区,建议使用40或者50的机油,耐高温性是必须的。


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